物流與家具真是難舍難分

我國是世界上家具生產(chǎn)大國、消費(fèi)大國和出口大國，進(jìn)入21世紀(jì)，經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，政府提出促進(jìn)了我國的住宅建設(shè)，加快城市化和小城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐，為各類家具和配套產(chǎn)品提供了發(fā)展空間，家具行業(yè)具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?

    目前，隨著家具市場不斷發(fā)展，各商城之間演繹著競爭的殘酷。要想取得競爭優(yōu)勢，必須找到新的切入點(diǎn)，在管理、服務(wù)方面創(chuàng)新，爭做行業(yè)的領(lǐng)跑者。于是，家具物流以其獨(dú)特的服務(wù)方式開始被重視起來。我國家具主要銷售渠道有專業(yè)大賣場、廠家直銷、品牌專賣店、家具連鎖超市、網(wǎng)絡(luò)銷售等。其中，專業(yè)大賣場是最主要的家具零售渠道，各種家具城、家具園不斷涌現(xiàn)。

    我國大型家具商城物流的現(xiàn)狀

    中國已經(jīng)形成以深圳、成都、上海、北京、廣州等地為中心的家具聚集區(qū)。家具企業(yè)的集聚有利于完善家具產(chǎn)業(yè)鏈，有利于企業(yè)之間的分工合作，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化的生產(chǎn)和專業(yè)細(xì)分的物流業(yè)發(fā)展。作為中國家具主產(chǎn)區(qū)之一的廣東，高附加值、高科技含量的名牌家具越來越多，其家具的發(fā)展，主要得益于家具物流業(yè)。

    對于家具行業(yè)來講，物流絕不僅僅是單純的同城配送，而是涵蓋配送、倉儲、搬運(yùn)、安裝、代收貨款、采購物流等多方面的集合體。物流已成為家具商城競爭的新領(lǐng)域。而供應(yīng)鏈的優(yōu)化為行業(yè)的信息溝通和交流、創(chuàng)建集成的業(yè)務(wù)流程環(huán)境提供了原動力。除了交通、物流的基礎(chǔ)條件（如水陸空交通條件、物流樞紐等）以外，家具物業(yè)競爭還集中在物流核心技術(shù)、供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間。而供應(yīng)鏈的優(yōu)化為行業(yè)的信息溝通和交流、創(chuàng)建集成的業(yè)務(wù)流程環(huán)境提供了原動力。

    為了降低各家具商城業(yè)主的物流成本，提升服務(wù)質(zhì)量，大型家具商城提供的相關(guān)物流服務(wù)有：

    1.配送中心 

    配送中心一般由經(jīng)營家具的商城與物流服務(wù)商共同組建，其中經(jīng)營家具商場的工作人員負(fù)責(zé)對物流服務(wù)商的經(jīng)營活動進(jìn)行監(jiān)督、管理，與經(jīng)銷商進(jìn)行協(xié)調(diào)；物流服務(wù)商進(jìn)行具體操作，并對其運(yùn)作行為承擔(dān)后果。

    成立配送中心，其優(yōu)勢是可以減少業(yè)主（經(jīng)銷商）的資金投入，讓其專注于核心競爭力——家具銷售上面。對商城而言，可以樹立品牌形象，提高商場的信譽(yù)度，亦可通過感受到商場優(yōu)質(zhì)服務(wù)的實(shí)際客戶群來影響那些潛在客戶群和普通客戶群，使之發(fā)展成實(shí)際客戶群。

    出現(xiàn)問題該如何落實(shí)責(zé)任，可能出現(xiàn)互相推諉而無法及時(shí)解決問題的情況，從而對消費(fèi)者造成不好的影響；還有些業(yè)主擔(dān)心商城的物流運(yùn)作水平是否高效，貨款回收后是否能及時(shí)返回等問題。 但此種模式的也有缺陷，由于家具產(chǎn)品的特殊性，物流除了運(yùn)輸以外還要求安裝。商城家具產(chǎn)品多樣，而統(tǒng)一的安裝工隊(duì)伍很難適應(yīng)各業(yè)主的個(gè)性化需求。另外，

    2.第三方物流

    目前，一些大型的家具聚集地在產(chǎn)業(yè)鏈上增入了第三方物流服務(wù)內(nèi)容。第三方物流商需要承擔(dān)物流服務(wù)合同中規(guī)定的與倉儲、運(yùn)輸、搬運(yùn)、安裝等服務(wù)內(nèi)容有關(guān)的責(zé)任，并保證把家具交給物流服務(wù)單證中指定的收貨人。

    在國外，第三方物流得到了長足發(fā)展。由于企業(yè)處理物流的能力相對較低，采用外包給第三方物流公司運(yùn)作的模式，可降低物流成本、分散風(fēng)險(xiǎn)、提高顧客服務(wù)水平、提高市場競爭力，目前這種形式在我國并不多見。

    優(yōu)勢：引進(jìn)第三方物流有利于促進(jìn)家具產(chǎn)品運(yùn)輸活動合理化、效率化，進(jìn)而成為提高整個(gè)供應(yīng)系統(tǒng)運(yùn)作效率合理化的重要途徑；可加快產(chǎn)品流通速度，加速經(jīng)銷商資金周轉(zhuǎn)，減少經(jīng)銷商流動資金占壓，實(shí)現(xiàn)經(jīng)銷商“零庫存”，提高經(jīng)銷商效益；可使產(chǎn)品運(yùn)輸損耗降到最低，從根本上防止因運(yùn)輸而造成的質(zhì)量問題；

    缺陷：目前，大多數(shù)物流企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，物流功能主要停留在儲存、運(yùn)輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。另一方面，人才匱乏，設(shè)施、信息技術(shù)落后，管理水平低，制度不健全市場秩序還不規(guī)范等因素都限制了其發(fā)展。我國的第三方物流企業(yè)規(guī)模小，實(shí)力弱，服務(wù)功能不全，集約化經(jīng)營優(yōu)勢不明顯，規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)。

    3.其他配套服務(wù)

    除了統(tǒng)一的配送中心，可供選擇的第三方物流商外，大型商城一般還配套提供更多的物流服務(wù)，如：

    貨款回收：貨款回收是物流配送活動中相當(dāng)重要的一環(huán)。在我國，除了某些國外連鎖商超，大部分購買家具只需要付押金，然后等到物流方完成運(yùn)輸、安裝等服務(wù)后，才能收回全款。因此家具的物流提供者大都需要扮演回收貨款的角色，這對配送人員的素質(zhì)及處理問題的能力有較高的要求。
 
   信息服務(wù)：配送中心不僅為經(jīng)銷商提供送貨服務(wù)，更使各經(jīng)銷商通過配送中心建立信息交換平臺，實(shí)現(xiàn)配送，通過提高車輛的裝載率降低各經(jīng)銷商的物流成本。

    倉儲服務(wù)：通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)在線查詢庫存信息，使經(jīng)銷商及時(shí)了解銷售、庫存情況；提供經(jīng)銷商的采購物流服務(wù)，從源頭上為經(jīng)銷商節(jié)省物流成本，并使之真正的從物流中解放出來。 
 

    “中國?西部居家用品商城”：提供西部首屈一指的物流解決方案

 

    提起西部家具，就不得不說起成都家具產(chǎn)業(yè)園，它是中國西部最大的家居產(chǎn)業(yè)集中發(fā)展區(qū)。成都家具產(chǎn)業(yè)園位于新都區(qū)新繁鎮(zhèn)、龍橋鎮(zhèn)及斑竹園鎮(zhèn)相鄰區(qū)域，規(guī)劃占地面積6平方公里，建成后，將成為國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈最為完善，配套設(shè)施最為完備，達(dá)到國際前沿水準(zhǔn)的家居制造基地。

    成都家具產(chǎn)業(yè)園第三期工程——中國?西部居家用品商城，總占地面積5000畝，劃分了八大類專業(yè)市場，居家生活用品全覆蓋，從成品家具到家具材料，從家居軟裝飾到裝飾建材，從燈具到衛(wèi)浴產(chǎn)品再到酒店用品，無所不包，充分發(fā)揮市場集聚效應(yīng)，打造百億商貿(mào)大市場。商城延長和完善了家具產(chǎn)業(yè)鏈，以成品家具為主導(dǎo)，集各種居家用品的展示展銷與倉儲物流于一體，與園區(qū)共同形成生產(chǎn)基地、展場、主輔料交易、倉儲物流等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈配套區(qū)域。
 交通物流硬件優(yōu)勢
    公路方面，從成都市區(qū)出發(fā)，有三條快速通道直達(dá)商城：成彭高速——高速互通式立交橋；通過興城大道、香城大道，直接連接川陜大件路與北新大道；通過老成彭公路大豐段高架橋（建設(shè)中）。

    軌道交通方面，新都距成都火車北站25KM，有北新干道、成彭高速公路相連；距新都火車站17KM，有新崇公路相連；距清流火車站10KM，有老成彭公路、新九公路（建設(shè)中）相連；距亞洲最大的鐵路集裝箱編組站——成都鐵路集裝箱中心站23KM，有新新公路與成青金快速公路相連。此外，成都地鐵1號線明年貫通，北端終點(diǎn)為新都區(qū)大豐鎮(zhèn)，而規(guī)劃中的3號線，將直達(dá)新都城區(qū)。

    航空方面，新都距成都雙流國際機(jī)場35KM，距離規(guī)劃中的成都第二機(jī)場（金堂縣境內(nèi)）30公里KM。

    此外，商城周邊分布有多個(gè)大型物流樞紐。

    新都物流中心，成都公路物流的四個(gè)區(qū)域性綜合性物流中心之一，總規(guī)劃面積2.4平方公里，將建成集信息網(wǎng)絡(luò)、商業(yè)配送、展示交易、貨物倉儲、貨物集散、貨運(yùn)站場為一體的成都北部市域配送和區(qū)域配載的綜合性現(xiàn)代物流中心。建成后將吸納和輻射成都及周邊地區(qū)500公里的貨流、人流，公路貨運(yùn)年處理能力達(dá)到2100萬噸。目前，新都物流中心已經(jīng)開園。通過興城大道，商城可直達(dá)新都公路物流中心。

    中國西部鐵路物流中心，是對“兩站兩園一中心”的總稱，即成都鐵路集裝箱中心站、大彎貨站、成都國際集裝箱物流園區(qū)、成都青白江物流園區(qū)以及配套服務(wù)中心。該項(xiàng)目是全省50個(gè)重大項(xiàng)目之一，也是全省30個(gè)重點(diǎn)支持項(xiàng)目之一，規(guī)劃用地12300畝，計(jì)劃總投資約55億元，其中，成都鐵路集裝箱中心站將于2009年底投入使用。該物流中心包括了成都四大國際性樞紐型鐵路物流園區(qū)中的兩大園區(qū)，建成后將成為整個(gè)西部鐵路貨運(yùn)的樞紐。商城距中國西部鐵路物流中心僅23KM，有新新公路與成青金快速公路相連。

    優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)如何保障？

    除了具備西部地區(qū)無與倫比的交通、物流硬件條件，“中國?西部居家用品商城”更是依托成都家具產(chǎn)業(yè)園，為各業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)的技術(shù)、智力等各種支撐：

    實(shí)施政府、商城、企業(yè)、協(xié)會聯(lián)動，推進(jìn)家具物流發(fā)展，努力爭取政府最大的扶持力度，指導(dǎo)協(xié)調(diào)家具物流發(fā)展及資源整合，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（包括物流的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施、其他物流基礎(chǔ)設(shè)施等）；

    負(fù)責(zé)制定發(fā)展產(chǎn)業(yè)園區(qū)物流規(guī)劃，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，消除影響物流鏈暢通的不利因素；

    培育、發(fā)展家具物流市場，成立高效的配送中心，為經(jīng)銷商提供低廉、高效、負(fù)責(zé)的家具配送服務(wù)，加大配送硬件設(shè)施投入，加強(qiáng)工作人員培訓(xùn)，提高其技術(shù)水平和服務(wù)質(zhì)量；

    為第三方物流企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，協(xié)調(diào)發(fā)展供應(yīng)、分銷、配送、供應(yīng)鏈、連鎖經(jīng)營；

    建立信息服務(wù)中心，為各經(jīng)銷商提供優(yōu)質(zhì)的物流配送和原材料采購物流服務(wù)的同時(shí)，成立信息交換平臺，使經(jīng)銷商及時(shí)了解銷售、庫存情況，把控自身營銷脈搏。衣柜 書柜 鞋柜