家具物流業(yè)的明天

國(guó)內(nèi)家具業(yè)發(fā)展迅猛，家具企業(yè)都在努力地開(kāi)拓市場(chǎng)，但家具行業(yè)卻一直有點(diǎn)“不入流”，被重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及汽車(chē)、家電等行業(yè)。擁有如此巨大產(chǎn)銷(xiāo)量卻顯得“非主流”，這有似乎有點(diǎn)不公平，但究其原因，主要是因?yàn)榧揖邩I(yè)一直沒(méi)能產(chǎn)生真正的企業(yè)“龍頭”。家具企業(yè)因?yàn)楫a(chǎn)品特性，大件居多，從生產(chǎn)到銷(xiāo)售過(guò)程均需經(jīng)受非常巨大的物流考驗(yàn)，他們的輻射能力始終受到某種約束。物流已經(jīng)成為家具企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)其中一個(gè)最重要的成敗關(guān)鍵點(diǎn)。

物流服務(wù)質(zhì)量遇瓶頸 短期內(nèi)難以打破物流服務(wù)跟效率都差強(qiáng)人意，物流公司管理比較混亂。一些公司答應(yīng)接單，但卻往往姍姍來(lái)遲，貨物運(yùn)送過(guò)程難以把控，常常發(fā)生延誤、損壞家具品等情況出現(xiàn)。這些都令企業(yè)十分頭痛。數(shù)量并不多的情況下，快遞公司貨量不足無(wú)法發(fā)車(chē)，少量發(fā)貨的平均產(chǎn)品物流成本跟物流時(shí)間又大大增加；但如果把大量的貨物運(yùn)往那邊，卻又不能保證有相應(yīng)銷(xiāo)量，庫(kù)存也成為新的負(fù)擔(dān)。在客觀(guān)條件暫時(shí)無(wú)法改變的情況下，家具企業(yè)如若希望打破物流困局，最便捷的方式便是自建更理想的物流網(wǎng)絡(luò)。自建獨(dú)立倉(cāng)庫(kù)，節(jié)約了物流成本負(fù)擔(dān)，雖然會(huì)容易出現(xiàn)大量庫(kù)存，但卻能使交貨周期縮短，將物流成本稀釋到較低水平，使總成本降低，這樣“大倉(cāng)儲(chǔ)－物流成本低－速度快－大銷(xiāo)量”的良性循環(huán)成為其競(jìng)爭(zhēng)的核心能力。從供應(yīng)鏈開(kāi)始到整個(gè)集團(tuán)的管理運(yùn)作，少到一顆螺絲釘，大到最終的產(chǎn)品跟蹤，客戶(hù)跟蹤，都是通過(guò)信息化集成系統(tǒng)來(lái)整合完成。響應(yīng)速度跟數(shù)據(jù)分析都更快捷更科學(xué),在許多電商紛紛不惜血本自建物流的情況下，家具業(yè)是否也在某天會(huì)有這樣的壯舉？專(zhuān)業(yè)的家具業(yè)物流提供商是否會(huì)橫空出世？讓我們翹首以待。

本文原創(chuàng)者：洛陽(yáng)檔案柜廠(chǎng)家