家具行業(yè)的流通成本

       第一個(gè)方法是：能拆裝的就不要整裝，拆裝減少了運(yùn)輸體積，運(yùn)輸費(fèi)用得以下降，但是對(duì)于工廠作業(yè)的難度會(huì)加強(qiáng)，拆裝產(chǎn)品的包裝時(shí)間可能會(huì)有所增加，拆裝產(chǎn)品的工藝要求更高，否則到了客戶家里，孔位一點(diǎn)點(diǎn)偏差也裝不起來(lái)，不象整裝產(chǎn)品，孔位不準(zhǔn)，能在工廠當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，立馬得到糾正。如此意味著，管理要加強(qiáng)，工廠需更多的培訓(xùn)和教育。

        第二個(gè)方法是：如果廠家與經(jīng)銷(xiāo)商的信息溝通得好的情形下，當(dāng)客人下單時(shí)，廠家直接發(fā)貨到最終客戶家里，這樣，可省去中間諸多轉(zhuǎn)運(yùn)的環(huán)節(jié)。目前的流程是，客人向?qū)Ｙu(mài)店下單，專賣(mài)店向工廠下單，工廠生產(chǎn)完成后，由專賣(mài)店出車(chē)?yán)���，遠(yuǎn)方的貨車(chē)空車(chē)來(lái)一趟工廠，然后工廠的工人上貨，車(chē)子運(yùn)輸?shù)綄Ｙu(mài)店倉(cāng)庫(kù)，工人下貨，然后，專賣(mài)店再安排人員一家家的裝車(chē)，送貨，到客人家里卸貨、安裝。這之中，有很多可改進(jìn)的環(huán)節(jié)，一是同一件貨物，需經(jīng)過(guò)多次上車(chē)下車(chē)，浪費(fèi)了人力和物力，這些成本最終一定會(huì)加價(jià)到產(chǎn)品上，從而推高了售價(jià)。二是同一件貨物的多次上下車(chē)作業(yè)，造成產(chǎn)品的損壞，這些損壞的產(chǎn)品不管是由專賣(mài)店來(lái)消化還是由廠家來(lái)消化，這些成本最終也一定會(huì)加到產(chǎn)品上，從而推高售價(jià)。如果能提升專賣(mài)店與廠家的管理能力及信任度，從廠家裝貨時(shí)，就能以一條線路的方式，沿途直接卸貨到終端客人家，雖然這個(gè)方式操作起來(lái)有一定難度，但是最終的結(jié)果就是：總體上少用了車(chē)輛，總體上少用了人工搬運(yùn)，總體上交貨的時(shí)間得以大幅縮短，總體上的損耗得以減少。產(chǎn)業(yè)鏈上，無(wú)論哪一方的成本，最終全部都會(huì)加價(jià)到產(chǎn)品上，如果整條產(chǎn)業(yè)鏈的成本得以壓縮，那么，產(chǎn)品價(jià)格得以壓縮，或者利潤(rùn)得以提升就成為可能，只是，由誰(shuí)來(lái)整合的問(wèn)題。目前的多數(shù)家具廠只有競(jìng)爭(zhēng)，沒(méi)有合作，目前這樣普遍性的整合，可能有太多的難度，但如果是兄弟廠家，或朋友廠家，是可以考慮這樣合作的。

本文原創(chuàng)者：洛陽(yáng)文件柜廠