洛陽文件柜生產(chǎn)廠家|流通成本和運營成本

     近幾年來，我國家具業(yè)面臨通貨膨脹的壓力很大，材料上漲、人工上漲、場租上漲，但是售價卻被迫下降，可能曾經(jīng)的厚利時代已經(jīng)一去不復返了。但是家具業(yè)還是要生存，如何“從干毛巾擰出水來”的問題逼到每一位老總的面前。

     售價越高，同等成本條件下，利潤越高，提升售價的方法，諸如改進設計，提升產(chǎn)品附加值，塑造品牌，做售價高些的產(chǎn)品，不做低端產(chǎn)品……，對于我們很多工廠來說，此招好象非能一日而蹴。那么在成本上打打主意，成本=流通成本+運營管理成本+人工成本+原料成本+其他固費:

       人工成本目前難以節(jié)省，只有上漲的勢頭；原料成本也沒有下降的空間，能止住不漲就已萬幸；固費也沒有下降的空間，房租也在漲，那么，可以考慮的只有流通成本和運營成本。

一、在流通環(huán)節(jié)上，目前有部分廠家在作一些有益的嘗試

      第一個方法是：能拆裝的就不要整裝，拆裝減少了運輸體積，運輸費用得以下降，但是對于工廠作業(yè)的難度會加強，拆裝產(chǎn)品的包裝時間可能會有所增加，拆裝產(chǎn)品的工藝要求更高，否則到了客戶家里，孔位一點點偏差也裝不起來，不象整裝產(chǎn)品，孔位不準，能在工廠當時發(fā)現(xiàn)，立馬得到糾正。如此意味著，管理要加強，工廠需更多的培訓和教育。

      第二個方法是：如果廠家與經(jīng)銷商的信息溝通得好的情形下，當客人下單時，廠家直接發(fā)貨到最終客戶家里，這樣，可省去中間諸多轉(zhuǎn)運的環(huán)節(jié)。目前的流程是，客人向?qū)Ｙu店下單，專賣店向工廠下單，工廠生產(chǎn)完成后，由專賣店出車拉貨，遠方的貨車空車來一趟工廠，然后工廠的工人上貨，車子運輸?shù)綄Ｙu店倉庫，工人下貨，然后，專賣店再安排人員一家家的裝車，送貨，到客人家里卸貨、安裝。這之中，有很多可改進的環(huán)節(jié)，一是同一件貨物，需經(jīng)過多次上車下車，浪費了人力和物力，這些成本最終一定會加價到產(chǎn)品上，從而推高了售價。二是同一件貨物的多次上下車作業(yè)，造成產(chǎn)品的損壞，這些損壞的產(chǎn)品不管是由專賣店來消化還是由廠家來消化，這些成本最終也一定會加到產(chǎn)品上，從而推高售價。

         如果能提升專賣店與廠家的管理能力及信任度，從廠家裝貨時，就能以一條線路的方式，沿途直接卸貨到終端客人家，雖然這個方式操作起來有一定難度，但是最終的結(jié)果就是：總體上少用了車輛，總體上少用了人工搬運，總體上交貨的時間得以大幅縮短，總體上的損耗得以減少。產(chǎn)業(yè)鏈上，無論哪一方的成本，最終全部都會加價到產(chǎn)品上，如果整條產(chǎn)業(yè)鏈的成本得以壓縮，那么，產(chǎn)品價格得以壓縮，或者利潤得以提升就成為可能，只是，由誰來整合的問題。

        三是，目前的多數(shù)家具廠只有競爭，沒有合作，比如在外地有A、B兩家家具廠，同時要各送一個訂單的貨物到河南洛陽，但A廠家從工廠到專賣店自成一個體系，洛陽的專賣店就想，或者拖一拖客人，等積累多一點訂單后，一起送，或者是，客人要得急，要不客人加價，要不專賣店自掏腰包，或者本沒有需求，但為了能裝滿車，也多訂一些不需要的貨，送一趟貨物到洛陽。B廠家也面臨同樣的困境，可能的結(jié)果是，本來，外地的A、B兩家工廠，只需共派一部車送貨到洛陽，則客人及時收到貨，滿意，而A、B兩家廠的銷售系統(tǒng)只需分擔二分之一的運費，且不需要額外增加庫存，額外增加資金的占用，一舉多得，如此，利潤也就擠出來了，如果，不是A、B兩家廠，而是A、B、C、D、E五家廠，其效益就更大，如果長年如此，全國如此，效益不可估量，但是，目前這樣普遍性的整合，可能有太多的難度，但如果是兄弟廠家，或朋友廠家，是可以考慮這樣合作的。洛陽文件柜生產(chǎn)廠家